Немецкий химический гигант BASF опубликовал итоги пятилетнего тестирования армированного стекловолокном полиамидного компаунда Ultramid® с пониженным содержанием галогенов. Испытания подтвердили: материал сохраняет рабочие характеристики на протяжении более 100 тысяч часов.

Переход автопрома на электротягу радикально ужесточил требования к полимерным компонентам. Частые циклы зарядки батарей с поддержанием стабильного температурного режима увеличили расчётный ресурс пластиковых деталей подкапотного пространства до 45–55 тысяч часов. Для сравнения: в автомобилях с классическими ДВС этот показатель составлял всего 5 тысяч часов. Речь идёт о насосах, клапанах и других узлах моторного отсека.

Традиционно долговечность полимеров оценивали при воздушно-тепловом старении. Теперь специалисты BASF адаптировали методики под условия гидролиза — выдержку в водно-гликолевых растворах. Прогноз эксплуатационного ресурса при штатных температурах строится на основе уравнения Аррениуса, описывающего зависимость скорости химических реакций от температуры.

Программа испытаний стартовала в августе 2020 года. Тестировался полиамид последнего поколения линейки BASF — Ultramid® с улучшенной гидролитической стабильностью, совместимостью с лазерной маркировкой, стекловолоконным армированием и минимальным содержанием галогенсодержащих добавок. Такая комбинация свойств полностью закрывает потребности современного автомобилестроения.

Полученные данные гарантируют автопроизводителям надёжную долгосрочную работу компонентов из этого материала как в легковом, так и в грузовом сегменте.