СИБУР и Росавтодор расширят применение полимерных материалов в дорожном строительстве

Новости

Нефтегазохимическая компания СИБУР и Федеральное дорожное агентство подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на повышение качества и безопасности автомобильных дорог за счет более широкого применения синтетических полимерных материалов. Стороны займутся внедрением современных технологий с использованием геосинтетических материалов и модифицированных битумов при проектировании, строительстве, реконструкции и ремонте дорог общего пользования федерального значения.

Применение синтетических материалов в дорожной отрасли позволяет увеличить срок службы инфраструктуры, сократить частоту ремонтов и снизить общие затраты в течение жизненного цикла объекта. Полимерно-битумные вяжущие продлевают межремонтные интервалы в 1,5–2 раза и уменьшают эксплуатационные расходы, а полимерные трубы, колодцы и геосинтетические решения обеспечивают герметичность и устойчивость к коррозии на срок до 50 лет, повышают несущую способность дорожного полотна и позволяют экономить при устройстве трасс.

Соглашение также предусматривает совместное развитие нормативно-правовой и нормативно-технической базы, совершенствование механизмов контроля качества, противодействие обороту контрафактной продукции и развитие программ обучения специалистов отрасли. Планируются совместный мониторинг пилотных участков, разработка методик оценки совокупных затрат на жизненный цикл объектов и внедрение современных инструментов контроля качества.

Дорожное строительство остается одним из приоритетов инфраструктурного развития страны, и в этой сфере формируется обширный рынок решений для инженерной и дорожной инфраструктуры. Совокупное потребление полимерно-битумных вяжущих для производства асфальтобетона в России оценивается примерно в 700 тыс. тонн в год.

Как отметил исполнительный директор СИБУРа Александр Петров, российская дорожная сеть протяженностью более 1,5 млн км требует перехода к более долговечным и технологичным решениям. По его словам, материалы из синтетического сырья уже применялись при строительстве трасс «Таврида», М-12 и М-11 и сохраняют нормативное состояние несмотря на растущие нагрузки. Доля полимерно-битумных вяжущих в общем объеме битума в Китае, Индии, Германии и США составляет от 20 до 25%, тогда как в России она не превышает 10%. При этом применение таких вяжущих позволило сократить количество объектов, требующих ремонта в течение пятилетнего гарантийного срока, с 80% до 5% даже при более чем двукратном росте интенсивности движения.

Если у вас есть вопрос

позвоните нам по номеру:

Напишите нам в мессенджер

Или укажите свой номер телефона и мы самостоятельно свяжемся с вами

РџРѕР»РёРјРµСЂ	РЎРµРЅ	Р�Р·Рј.	%, РјРµСЃ
РџРРќРџ (PELD)	165.42	4.47	+2.77
РџРР’Рџ (PEHD)	163.52	6.95	+4.44
РџРџ (PP)	168.98	5.90	+3.62
РџРЎ (PS)	197.48	7.73	+4.07
РџР’РҐ-РЎ (PVC-S)	103.43	4.35	+4.39
РџРРўР¤ (PET)	170.50	20.25	+13.48
Р›РџРРќРџ (LLDPE)	153.50	4.19	+2.80
РџРЎР’ (EPS)	194.85	8.90	+4.79
РџРџР�-РЎРў (PPI-ST)	160.24	8.69	+5.73
РџРџР�-РІРЎРў (PPI-rST)	92.22	0.47	+0.51

Если у вас есть вопрос

Оставьте заявку

Отправить смету на расчет

Отправить смету на расчёт

Помощь с подбором