Нефтегазохимическая компания СИБУР и Федеральное дорожное агентство подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на повышение качества и безопасности автомобильных дорог за счет более широкого применения синтетических полимерных материалов. Стороны займутся внедрением современных технологий с использованием геосинтетических материалов и модифицированных битумов при проектировании, строительстве, реконструкции и ремонте дорог общего пользования федерального значения.

Применение синтетических материалов в дорожной отрасли позволяет увеличить срок службы инфраструктуры, сократить частоту ремонтов и снизить общие затраты в течение жизненного цикла объекта. Полимерно-битумные вяжущие продлевают межремонтные интервалы в 1,5–2 раза и уменьшают эксплуатационные расходы, а полимерные трубы, колодцы и геосинтетические решения обеспечивают герметичность и устойчивость к коррозии на срок до 50 лет, повышают несущую способность дорожного полотна и позволяют экономить при устройстве трасс.

Соглашение также предусматривает совместное развитие нормативно-правовой и нормативно-технической базы, совершенствование механизмов контроля качества, противодействие обороту контрафактной продукции и развитие программ обучения специалистов отрасли. Планируются совместный мониторинг пилотных участков, разработка методик оценки совокупных затрат на жизненный цикл объектов и внедрение современных инструментов контроля качества.

Дорожное строительство остается одним из приоритетов инфраструктурного развития страны, и в этой сфере формируется обширный рынок решений для инженерной и дорожной инфраструктуры. Совокупное потребление полимерно-битумных вяжущих для производства асфальтобетона в России оценивается примерно в 700 тыс. тонн в год.

Как отметил исполнительный директор СИБУРа Александр Петров, российская дорожная сеть протяженностью более 1,5 млн км требует перехода к более долговечным и технологичным решениям. По его словам, материалы из синтетического сырья уже применялись при строительстве трасс «Таврида», М-12 и М-11 и сохраняют нормативное состояние несмотря на растущие нагрузки. Доля полимерно-битумных вяжущих в общем объеме битума в Китае, Индии, Германии и США составляет от 20 до 25%, тогда как в России она не превышает 10%. При этом применение таких вяжущих позволило сократить количество объектов, требующих ремонта в течение пятилетнего гарантийного срока, с 80% до 5% даже при более чем двукратном росте интенсивности движения.