В 2025 году протяженность дорог в России, построенных, реконструированных и отремонтированных с использованием вторичного сырья, превысила 11 тысяч километров. Это примерно на 20% больше, чем годом ранее, когда показатель составлял около 9 тыс. км.

Всего в дорожном строительстве было применено порядка 14 млн тонн материалов с содержанием вторичного сырья. В их числе переработанный асфальтобетон, металлургические и золошлаковые материалы, вторичная резина, а также щебень и грунты, полученные из переработанного сырья.

Дорожная отрасль рассматривается как одно из наиболее перспективных направлений для применения вторичных ресурсов, и объемы такого использования последовательно растут. Отдельные виды вторсырья не только позволяют экономить ресурсы, но и улучшают эксплуатационные характеристики покрытия. Например, резиновая крошка из переработанных автомобильных шин снижает уровень шума от дороги на 4–6 децибел, что по восприятию означает почти двукратное уменьшение шумности, а также снижает себестоимость покрытия.

Применение вторичного сырья в дорожном строительстве развивается в рамках федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» национального проекта «Экологическое благополучие».